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空压机作业时发生的热量会传递到周围的空气。因为设备置于室内，所以这热量有必要加以排出，以限制室内气温的上升。尽管有些热量可经墙壁、门窗、地面及房顶而散失，但这种散热办法是有限的。空压机室有必要是通风的，促使热量随流通的空气而活动。

皮带传动丢失功率的%，齿轮变速丢失功率的%，螺杆空压机节能的条件有必要是阳转子转速等于电机主轴转速，在电制下便是阳转子转速等于转/分钟或等于转/分钟。螺杆空压机的寿数与阳转子转速严厉成反比。

今天我们不讲如何维修已经发生的故障，我们来讲一讲关于故障发生之前的预兆，让操作人员和维修人员能及早发现事故预兆，防患于未然。

首先：空压机设备在性能方面的故障预兆

1、功能异常：设备的工作状况变得不正常，这些状况分为以下几点：

设备启动困难，启动慢，或者不能启动

正常运行的设备突然自动停机

空压机设备在运行过程中出现功率不足，速率降低，生产效率降低等现象

设备运转过程中突然紧急制动失灵，失效等等。

一般情况下这些设备的预兆比较明显，所以操作人员也比较人员发现。

2、空压机温度过高

造成空压机温度高的原因其中之一就是冷却系统有问题，这样的问题应该是缺少冷却液或者冷却泵不工作了。

如果是因为齿轮，轴承等部位过热，多半是因为缺润滑油所导致的。

往往空压机过热的时候，操作人员可以通过仪表板，警示灯直接反馈出来，但有时需要进行温度点检才能检查出来。

3、油、气消耗过量

润滑油、冷却水消耗过多，表明设备有些部位技术状况恶化，有出现故障的可能。

4、压缩气体的压力不正常等。

5、润滑油出现异常

润滑油变质较正常时间要快，可能与温度过高等有关系。

润滑油中金属颗粒较多，一般与轴承等摩擦量有关，可能需要更换轴承等磨损件。

空压机内压高了，负载大了，电流就高了，所以会过载。一个误区：不要以为你新换没多久的东西就不堵了，现场环境脏，油气桶里面杂质多都容易使油分堵塞，不要以为你新换的油分芯，工况环境也还可以，就能高枕无忧。比如运行到200小时又堵塞了，这和油分芯的质量也有很大关系。机头阻力过大会引发压缩机启动电流偏大，即压缩机过载，导致空气开关跳闸，润滑油在螺杆式压缩机中的作用至关重要。例如润滑油粘度大，南方地区气温随季节变化大，夏季环境温度可高达约40 ℃，冬季低气温低至零度以下，根据一般润滑油的粘度与温度成反比的特性，润滑油的粘度较以往明显增大；螺杆压缩机的做功主要通过螺杆与星轮的啮合来完成，螺杆与星轮之间的间隙大小决定着压缩机的做***率。如间隙过大，部分气体从间隙中泄漏，压缩机做***率低，间隙过小，星轮与螺杆之间的阻力大，负载大，电机的能耗大；机头内的润滑油量过多。机头出口断油阀出现故障，在压缩机停机后，断油阀没有及时关闭，有大量的润滑油被压入机头，致使启动过程中启动阻力偏大，电流增大导致过载保护跳机。

空压机轴承过热咋办？

芜湖空压机轴承过热？快来看看原因

空压机运行时其轴承是有温度要求的，一般情况下不应超过95℃，如果超过这个数值，那么就说明空压机的轴承过热。空压机的轴承过热，会加快润滑油的变质，严重时还会将轴承损坏，给用户带来巨大的经济损失。对于轴承过热的原因，主要有以下几种：

1.主机内的润滑油过多或过少，应按照规范添加适量的润滑油；

2.空压机搁置时间过长，润滑油变质、变硬；应更换新的空压机润滑油；

3.轴承与轴颈贴合不均匀或接触面过小，单位面积上的比压过大，这种情况大部分发生在新机试运转时。

4.端盖与轴承盖装配不良，应重新装配，使两端端盖与机座止口配合良好；

5.轴承室中有杂物，或润滑油太脏，应清洗轴承；

6.轴承的磨损过大，或内圈及外圈，应更换新的轴承；

7.安装时主轴承与电动机主轴联轴器没有找正，误差太大，致使两轴倾斜；